Hoje é dia de Teatro

 

O ex-ministro das Obras Públicas Mário Lino vai estar novamente na ribalta, mas desta vez a representar e a cantar, também no papel de engenheiro, numa peça de teatro, Nada do Outro Mundo, que tem estreia marcada para sexta-feira, em Cascais.

Para não dizerem que aqui neste blog só digo mal aqui está um post para celebrar o facto de ver anunciar  um ex-ministro não vai para administrador de uma grande empresa mas para actor de Teatro. E logo o Engenheiro Mário Lino, que não tendo conseguido construir nem uma aeroporto, nem o TGV, nem mesmo sendo no "deserto da Margem Sul", vai fazer o papel de um Engenheiro que constrói uma ponte. Acredito que se vai dar bem, afinal representar para iludir a realidade é aquilo que os nossos governantes sempre fizeram melhor. Talvez ficasse melhor no papel de Camelo, mas não pode ter logo um que lhe valha um Oscar.

Velocidade alta a alta velocidade

 

Há coisas que nunca mudam. Quem está no poder quer construir o TGV e quem está na oposição diz ser uma opção errada. Mas, mal lá chegam o que era um erro passa a ser um plano estrutural de enorme importância enquanto os que de lá saem passam considerar o projecto como um despesismo inaceitável.Isto já ocorre há várias legislatura e com mais linha menos linha, com mais ou menos velocidade os que odiavam passam a amar o que os outros amavam e agora odeiam. Lançam-se os estudos, os projectos, gastam-se milhões e tudo fica na mesma. 

Custa a entender que num país onde se abandonou a linha férrea, destruindo os comboios regionais em nome do alcatrão se fale tanto de TGV's. Como já aqui disse uma vez não sei se o TGV é um bom ou uma má opção. É para isso que devíamos poder confiar em técnicos e engenheiros que nos dessem essa resposta de uma forma clara e que não deixasse dúvidas. Mas a verdade é que já nem nos técnicos podemos confiar pois aparecem uns com estudo a dizer maravilhas e outros a desanca-lo, consoante os interesses políticos e económicos de quem encomenda esses mesmos estudos. Mas, uma coisa eu sei, muitos desses projectos só existem para endividar o país, para alimentar especuladores e colocar-nos nas suas mãos. Foi assim que chegámos onde estamos, sem industrias, sem agricultura, sem futuro. Gastámos milhares de milhões a fazer expos, euros, auto-estradas, barragens e no fim tudo isso ou acabou ou está entregue nas mãos de alguns enquanto para nós só ficou a factura. Agora fala-se em mais 600 milhões que mais cedo ou mais tarde nos vão cobrar e vamos pagar com juros na austeridade e na pobreza. 

Brincar aos TGV's

As pressões intensas do Governo de Espanha para a construção da linha de alta velocidade Lisboa-Madrid levaram o Executivo de Passos Coelho a estudar a hipótese de construir um TGV menos dispendioso do que os 1,7 mil milhões previstos para aquela linha.
Nesse sentido, o secretário de Estado das Obras Públicas, Sérgio Monteiro, já iniciou contactos informais com a empresa Soares da Costa, que lidera o consórcio a quem foi adjudicada a construção da linha, para renegociar o contrato.
O objectivo do Governo passa por retirar parte das obras do contrato adjudicado – documento que, aliás, ainda aguarda o visto prévio do Tribunal de Contas para ser válido.
Eliminar a construção da linha de mercadorias entre Évora e o Caia ou não construir a estação de Évora são alguns dos exemplos de cortes que poderiam ajudar a reduzir significativamente o custo da linha.
Outra questão que está a ser analisada é, ainda, a entrada do TGV em Lisboa ser feita pela ponte de 25 de Abril. in "I"

Os nossos politicos gostam muito de brincar aos comboios mas todos sabem que é uma brincadeira muito cara e que não é fácil contabilizar as vantagens de forma a justificá-lo económicamente e a curto prazo. Há sempre a potenciação do desenvolvimento nas zonas beneficiadas por ele, coisa que no caso do TGV até é ainda mais difícil de comprovar. O TGV, que pelas paixões que criou, pela polémica que produziu e até pela ajuda que deu na derrocada sócretina, deveria ser um caso arrumado mal os seus detratores colocaram o pé no governo. Mas não, como dizia, os políticos gostam muito de brincar aos comboios e desde há muito tempo que quem está no poder quer construir o TGV e quem é oposição se opôe terminantemente. E veja-se como é rápida a mudança, em poucos meses o PSD já coloca a possibilidade de o construir e o PS a certeza de ser contra. Será porque é quem está no governo que assina os contratos e satisfaz clientelas? Ou será porque estar no governo transforma a visão de um tunel escuro de quando se é oposição numa linha dourada em direcção a um futuro resplandescente?

O Carrocel do Super- Alvaro

O Alvaro, o Super-Ministro, de um super-Ministério, com uma Super-Chefe-de-Gabinete e Super-Assesores, todos pagaos com Super-Salários é, na minha opinião, o mais incapaz Ministro deste Governo. Veio como uma Super-Estrela, de uma Super-Universidade Canadiana, com Super-Ideias e até agora andou a apagar luzes no Ministério para poupar, lembrou-se de pôr bandeirinhas de portugal no nosso artesanato e parece que gosta de comboios. Já começou a fazer disparates e a colocar gete do PSD e do CDS preocupada por afinal o TGV não estar totalmente suspenso, só um bocadinho suspenso, em avaliação e depois logo se vê em Setembro. Confesso que não tenho nenhuma certeza sobre o TGV, gostava de ainda poder confiar nos Técnicos, naqueles que estudavam o assunto, faziam contas e obtinham resultados, mas quando vejo, como no caso da localização do novo Aeroporto de Lisboa em que uns apresentavam um Estudo Técnico defendendo uma localização e outros outro defendendo exactamente o oposto, fico com dúvidas sobre as razões que os levaram a tirar as conclusões que tiraram. Certeza tenho eu que um dia ele vai ser construido. Quem está no governo acaba sempre a querer construi-lo e quem está na oposição é totalmente contra. É que bom, mesmo bom, não é construi-lo, é adjudicá-lo e por isso cada um quer sempre que o outro não o faça agora para ele poder fazer depois. Quando a obra é muito cara há sempre muitos milhões a rolar.
Mas desta vez temos o Super-Alvaro e por isso pomos o TGV em avaliação e falamos do seu sonho de uma linha de mercadorias, de bitola europeia, que unisse Sines, Madrid, fronteira francesa, Europa, o Mundo. Já vejo longos comboios, com centenas de vagões carregados de contentores que dezenas de barcos vão desembarcando a toda a hora. A mim fica-me a dúvida, porque raio haviam os barcos de descarregar em Sines quando há portos no Norte da Europa bem mais centrais com um custo muito mais baixo?

O novos passageiros do TGV

No programa de governo do PSD vai ainda estar o TGV. Mas Catroga defende uma pausa na construção da linha de alta velocidade Lisboa-Madrid e depois uma renegociação com Espanha e com a União Europeia. O PSD tem defendido uma suspensão da linha de TGV e diz agora que deve ser criado um novo modelo de concessão. Catroga, defende ainda que o projecto da própria linha deve ser alterado, que "está todo mal concebido": "É possível fazer aquilo com 50% do custo." Para quem tinha dúvidas aqui está a prova de que quem contestava a construção do TGV só o fazia porque não era governo e quem era governo só o queria construir porque o era. Tem sido assim no alterne partidário PS/PSD, em que quem é oposição se opõe e quem é governo quer avançar. É que quem decide é quem escolhe o modelo, o traçado, os construtores e os fornecedores. É quem negoceia e assina os contratos, basta olhar para o caso dos Submarinos do Portas, é quem faz bons amigos e garante um próspero futuro. Mais depressa ou mais devagar, pelo sul ou pelo norte do Tejo, o TGV vai chegar a Madrid. Nem a Alemanha e a França aceitam que seja de outra forma, senão a quem é que o iam vender?

Pasajeros TGV con destino a Poceirão embarcarse en la Línea 1

Na entrevista à RTP, o Sócrates afirmou que se for reeleito a avaliação dos professores é para avançar assim como o TGV entre Caia e o Poceirão (Pasajeros TGV con destino a Poceirão embarcarse en la Línea 1). Podemos não gostar dele e considerá-lo um aldrabão e o coveiro do país, mas temos que reconhecer que tem mais jeito para a propaganda que todos os outros juntos. é neste terreno que ele se sente à vontade e, mesmo quando anuncia aquilo que sabe ser impopular para muitos, consegue convencer muitos mais da sua razão e determinação. Quem já suspira de alivio acreditando na sua derrota eleitoral pode muito bem vir a ter uma má surpresa, (sobretudo porque a alternativa Passos Coelho não mostra vir a ser melhor).

CASO BPN: ESCÂNDALO E IMPUNIDADE
A burla cometida no BPN não tem precedentes na história de Portugal.
O montante do desvio atribuído a Oliveira e Costa, Luís Caprichoso, Francisco Sanches e Vaz Mascarenhas é algo de tão elevado, que só a sua comparação com coisas palpáveis nos pode dar uma ideia da sua grandeza. Com 9.710.539.940,09 € (NOVE MIL SETECENTOS E DEZ MILHÕES DE EUROS.....) poderíamos:
Comprar 48 aviões Airbus A380 (o maior avião comercial do mundo).
Comprar16 plantéis de futebol iguais ao do Real Madrid.
Construir 7 TGV de Lisboa a Gaia.
Construir5 pontes para travessia do Tejo.
Construir 3 aeroportos como o de Alcochete.
Para transportar os 9,7 MIL MILHÕES DE EUROS seriam necessárias 4.850 carrinhas de transporte de valores!
Distribuído pelos 10 milhões de portugueses, caberia a cada um cerca de 971 euros !!!
Então e o Dias Loureiro e o Arlindo de Carvalho por onde andam? E que tamanho deveria ter a prisão para albergar esta gente?
E mais, tínhamos a crise resolvida.

Este foi um mail, (mais um), que mostra bem que a razão da crise que atravessamos não é devido à lei laboral, à baixa produtividade, a salários demasiado elevados, (para os trabalhadores, claro) ou a feriados a mais. A crise foi criada pela gula de alguns e a mama de muitos. A crise existe por culpa dos mesmos que agora são deixados de fora nas medidas de austeridade para a resolver. E, tudo isto com a conivência da União Europeia que continua a defender a globalização capitalista sabendo que só nos condena a uma cada vez maior pobreza e a complacência dos povos que tardam em exigir justiça.

O fetiche das hiperescolas

O governo quer fechar as escolas com menos de 20 alunos e li algures uma proposta de alguém, (penso que do PSD), que falava em menos de 100 alunos. Fechar escolas parece ser um fetiche de todos os governos desde o Cavaco Silva, (inclusivé). Não entendo porque não acabam com isso de vez e metem todos os miúdos e os mais graúdos numa única hiperescola. Para garantir que não têm de sair de véspera para chegar a horas à escola até podem justificar um TGV para cada aldeia do interior despovoado. Essa escola estaria no numa espécie de enorme Poceirão, um novo "Entroncamento" para TGV's, com super fenómenos e tudo. Ficava satisfeito o Ministro das Obras publicas que ia ter muitos concursos para lançar, o "Engenheiro" que for Primeiro-ministro na altura que ia ter muita primeira pedra para colocar, o Ministro das Finanças que ia poupar uns euros na educação, a Ministra da Educação que ia ter menos professores para se manifestarem contra ela e os pais das crianças que quase nunca teriam os filhos em casa.
Se realmente o que querem é poupar, pelo menos por uma vez não venham contar tretas que é para o bem dos alunos e poupem em despesas com o supérfluo, o luxuoso, o desnecessário e deixem a escola pública em paz.

Passageiros com destino ao Poceirão fazem favor de entrar

A crise vai obrigar a linha de TGV Lisboa-Madrid a parar no Poceirão, freguesia da Marateca, concelho de Palmela. Eu, para apanhar o TGV vou até à Avenida de Roma apanhar o comboio, o que passa pela Ponte 25 de Abril, para Setúbal onde, apanho um outro comboio que me leva até ao Poceirão para depois apanhar finalmente o TGV. Muito se discutiu a viabilidade económica de cada linha do TGV, mas se obrigam o passageiro a perder três horas só para apanhar o TGV, esta não o será certamente. Não me parece lógico que quem apanhar o TGV em Madrid tenha como destino o Poceirão, uma terra que fica no meio do Deserto do Mário Lino. Devem andar a brincar connosco. Ou constroem tudo ou não constroem nada, que são milhões a mais para fazer uma linha fantasma.

O homem que já era velho quando nasceu

Cavaco Silva desafiou ontem os governantes a conhecerem o País real dos jovens que têm uma forte vontade de vencer sem medo da crise. "Nem um TGV consegue esconder os benefícios que aponto aos jovens em matéria de criatividade, iniciativa e inovação, e que tive oportunidade de avaliar nos últimos dois dias", concluiu o Presidente da República no final do Roteiro para a Juventude, no Porto.

Muito gosta esta gente de falar da juventude nos seus discursos mas nunca se coibindo de depois lhes ir estragar o futuro. Muito gosta esta gente de ir falar em criatividade e iniciativa quando vivem aperreados ao passado e aos velhos e falidos ideais capitalistas. A juventude deste país não são a imagem que nos transmitem pelos “Morangos com açúcar”, mas são muitos milhares de jovens, saídos das nossas escolas e que não encontram emprego e quando o conseguem é precário e com salário mínimo. A juventude deste país quer um futuro e não palavras bonitas de políticos a pensar em popularidade e eleições. O que os jovens necessitam é que lhes deixemos um país decente e onde lhes seja possível viverem condignamente.

PS: Que faz o TGV naquele discurso?

Parem os Espanhóis

A Manuela Ferreira Leite informou-nos que a única razão pela qual se vai fazer o TGV em Portugal é para que os Espanhóis possam vira a receber mais fundos estruturais da União Europeia e que "Portugal não é uma província espanhola.". Como ela é defensora da política da verdade não posso deixar de acreditar nela, mas não posso deixar de realçar o que deve ter sido a sua enorme amizade para com os Asnar ao desejar fazer quatro linhas de TGV em Portugal.
Perante a preocupação manifestada pelo governo espanhol a estas afirmações, a Manelinha, afirmou serem naturais, mas que certamente, se ganhar, irá negociar o fim dos acordos sobre o TGV. Pelo que sei, negociar pressupõe uma troca que interesse a ambos. Que lhes vai ela dar em troca? As dividas do fisco? Não pode ser isso já deu ao City Bank. Estou certo que ela se lembrará de alguma coisa.
Ao Pacheco Pereira até se devem eriçar os pelos da língua quando a ouve falar. Como teria sido fácil ao PSD ganhar estas eleições com outro qualquer líder. Será que só a elegeram por haver no PSD muita gente interessada em que o Sócrates continue a governar?

A máquinista do TGV laranja

Porque será que quem está na oposição é sempre contra e quer sempre renegociações das grandes obras publicas quando chegar ao governo. Afinal não são contra os projectos, são é contra o negócio das adjudicações não ser feito por eles. Fazer a obra só custa dinheiro e dá problemas a um governo, mas negociá-la dá poder, fazem-se amigos importantes e até há quem enriqueça. Claro que quem queria fazer a obra, quando volta a ser oposição só encontra problemas na sua realização e passa a ser contra gastar dinheiro, que não há, em projectos megalómanos. Surpreendente, como o poder e o dinheiro mudam as opiniões das pessoas.

Prémios da Legislatura - Camelos jamé

Para Mário Lino, o homem que conseguiu, durante esta legislatura, dizer todos os dias exactamente o contrário daquilo que tinha jurado na véspera. Do deserto ao sul do Tejo ao famoso “Jamé” à construção do aeroporto em Alcochete, passando pelo TGV ou pelas portagens nas Scuts não acertou uma. Para ele o Prémio “Camelos no governo, jamé”.

O vidente

Nunca vi um ministro que tanto garantisse uma coisa num dia para as desmentir no dia seguinte. Foi a Ota e o Alcochete, o TGV e agora o negócio da PT para comprar a Média Capital, ou seja a TVI. O homem até deve estar convencido e decidido, mas mal fala logo lhe chegam instruções para dizer o oposto. Este é um vidente que não acerta uma.

Regresso ao Passado

Em meia-duzia de dias, ver o Sr.Silva muito solicito acomentar o adiamento das decisões sobre o TGV, o utilizar sondagens fantasmas para justificar o poder fazer a vontade á Manelinha e marcar as eleições legislativas no mesmo dia das autarquicas e agora meter o nariz em negócios privados faz-me pensar se não se terá esquecido do lugar que ocupa. Não me parece que apoiar a sua amiga e candidata do seu partido, o PSD, seja uma forma correcta de exercer o cargo de Presidente da Républica.

Portugal 2010 - TGV

Este é o TGV que o PSD defende quando está na oposição. Há mesmo alguns que tanto o criticaram, que mal o governo adiou a decisão para depois das eleições, já apregoam a necessidade da sua construção. A questão não parece estar no construir ou não, mas quem estará no poder na altura da assinatura dos contratos e dos negócios. Construir autoestrdas, pontes, aeroportos ou Centros Culturais agradam sempre a quem tem o poder e desagrada a quem o queria ter. Duas faces da mesma moeda.

Don Villar e o Sancho Madail

Enviou-me mais esta imagem do amigo J. Lima acompanhada deste texto de António Boronha. Para ele o meu muito obrigado.

Em relação à possibilidade de virmos a organizar, conjuntamente com a Espanha, o 'mundial' de futebol em 2018, como já o disse noutro lado, tendo começado por ser adepto da ideia, o entusiasmo rapidamente se esfumou, ao longo destes últimos meses, por duas distintas ordens de razões mais uma preocupação militante 'anti-tachos':
A primeira, desde logo económica, por entender que os próximos anos, e não só 2009 e 10 - vidé relatório hoje divulgado - serão muito difíceis para os portugueses.
O argumento de que está tudo praticamente feito é falacioso.
Em nove anos, neste século 21, muita coisa se torna obsoleta e terá que ser substituída e reformatada. Não falo dos 'relvados' mas arriscaria dizer que tudo o que lhe é periférico terá que ser revisto e melhorado.
Novos aeroportos e 'tgv's exigirão novas acessibilidades aos estádios; novas tecnologias, sejam elas ao serviço da arbitragem ou das transmissões televisivas, requerem novos suportes de captação e transmissão de dados; e a segurança?...como estarão as coisas daqui a nove anos?... (numa de Bush filho) não se tornarão necessários Abrigos nucleares perto dos locais de grande concentração de pessoas?...
Dirão que todos esses custos são 'peanuts' comparado com os ganhos que de um tal evento poderão advir...
Respondo-lhes que nesta fase do campeonato, que para os portugueses será o da sobrevivência, qualquer desvio de fundos do que é verdadeiramente essencial, além de não ser desprezível,...é crime!
Segundo, parece-me evidente, de meter pelos olhos adentro, que nesta sociedade cada vez é mais notório o nosso estatuto de parceiro...menor!
Basta atentar nestas palavras, hoje, de Gilberto Madail: (questionado pelo 'público', acrescentou que) 'entre esses princípios não estava a repartição igual de responsabilidades na organização.'
Alguma dúvida, do que digo?...
Por último, um interessante elemento que na minha eterna ingenuidade não me tinha ocorrido antes.
Esta organização conjunta é, antes de tudo e do mais, um excelente seguro, não de vida mas dos 'tachos' em vida, dos senhores presidentes das duas federações ibéricas...
Madail, por decoro omitiu o que lhe vai na alma, mas Angel Villar não teve qualquer vergonha em o dizer alto e em bom som.
Ainda segundo o mesmo jornal, "além disso, (Villar) defendeu que a candidatura luso-espanhola assenta no bom entendimento existentes entre os dois dirigentes, concluindo, por isso, que seria importante não haver alterações na estrutura directiva. "Seria um erro" se houvesse mudanças".
Texto António Boronha http://www.antonioboronha.blogspot.com/

Esta nem pintada vai lá

“Ontem, numa entrevista à RTP, respondi categoricamente que num governo PSD não faria sentido o TGV. Para além daquele ministro de serviço que responde a tudo o que dizemos, aconteceu algo muito grave: um jornalista de uma agência pública deslocou-se a Espanha - o que significa que foi lá pago por nós. Os nossos impostos é que pagaram essa deslocação. O que foi ele lá fazer? Foi falar com os socialistas espanhóis para lhes dizer que tinha havido alguém, neste caso eu, que tinha afirmado que com o nosso governo suspenderíamos de imediato essa decisão”, afirmou a líder do PSD.
Manuela Ferreira Leite disse tirar deste episódio "duas ou três conclusões que queria dizer ao engenheiro José Sócrates". "A primeira é que evidentemente já assumiu que vamos ganhar as eleições. Porque se estivesse convencido de que as ganhava tanto lhe fazia o que disséssemos, porque a decisão era dele", afirmou.
É uma acusação grave, falsa e profundamente injusta, que a Direcção de Informação da Lusa rejeita em absoluto. O correspondente da Lusa em Madrid e a residir naquela capital, produziu hoje uma notícia ouvindo as principais forças políticas espanholas (Partido Popular e PSOE) sobre a posição de Manuela Ferreira Leite acerca da ligação Portugal/Espanha em alta velocidade». O PP, partido da mesma família política europeia do PSD, que disse que Ferreira Leite deveria "retratar-se".
In “IOL Diário”

Houve uma altura em que pensei que a Manelinha só tinha falta de jeito para ser líder do PSD, mas são tantas as argoladas, tantos os disparates que já me pergunto se não será antes ignorância ou burrice. Com esta é “cada tiro cada melro, cada cavadela sua minhoca”. O PSD não tem líder, não encontra ninguém que mostre capacidade de atacar o Engenheiro, parecendo até que não há vontade de o fazer. O PSD faz discursos críticos mas, bem lá no fundo, parece gostar daquilo que ele faz. Dêem ao PSD a possibilidade de mamar na teta do estado, de poder fazer os favores aos amigos e de meter as mãos no bolo que se transformarão rapidamente em animais selvagens de circo. Muito barulho mas sempre com as garras encolhidas.

As Farpas

«A presidente do PSD afirmou, esta quinta-feira, que se formar Governo após as legislativas deste ano, riscará o investimento na rede ferroviária de alta velocidade (TGV).»

Uma cómica esta Ferreira Leite. Formar governo este ano. Só falta dizer com maioria absoluta.
Já a ela é o Luís Filipe Menezes que a faz rir. Depois de ele afirmar que a actual direcção deve demitir-se e convocar eleições antecipadas, (“Estes senhores devem fazer o que eu fiz: dar um passo ao lado e dizer - venham escolher alguém que seja capaz de derrotar o engenheiro Sócrates. O país já interiorizou que o PSD não vai ganhar e os actuais dirigentes estão a levar o partido para o suicídio”), foi a vez da Manelinha dizer, “Dá-me vontade de rir que um líder seja convidado a demitir-se com base em sondagens”.
Com tanta gente a rir-se até parece que vivemos no reino da felicidade, mas infelizmente este país resvala rapidamente para um buraco negro de desemprego, pobreza e miséria. Não será certamente com gente como esta que nos salvaremos.

Desemprego

«Inscrições nos Centros de Emprego aumentaram 20 por cento em 2008.
O Instituto de Emprego e Formação Profissional registou no passado mês de Novembro mais de 59 mil novos inscritos, um crescimento de cerca de 25 por cento em relação a Novembro de 2008. Em termos absolutos, foi contudo Outubro o pior mês de sempre em termos de inscrições nos centros de emprego, com uma afluência de mais de 66 mil pessoas que perderam o posto de trabalho.»
In ” RTP”

Isto enquanto o governo dizia que Portugal ia aguentar bem o embate da crise. Agora que já admitem que o pior está para chegar bem podemos começar já a imaginar que vem aí muito mais fome, miséria e que o desemprego vai disparar por aí acima. Infelizmente, hipnotizado pela comunicação social, este povo continua a não acordar e a exigir o fim das mentiras e deste sistema corrupto que enriquece alguns à custa de todos os outros. Falta trabalho neste país? Porquê?

“Descansa, não penses em mais nada, que até neste país de pelintras se acha normal haver mãos desempregadas e se acha inevitável haver terras por cultivar!”
(FMI, José Mário Branco)

Portugal importa muito mais do que aquilo que exporta, Portugal não produz sequer o suficiente para suprir as suas necessidades, mas continuam a fechar a fábricas e as empresas (sobretudo as produtivas). A Europa paga para acabar com a agricultura, os patrões não investem e continua-se a dizer que o estado também não o deve fazer. O país endivida-se para fazer auto-estradas, TGV’s, aeroportos e mais um monte de infra-estruturas que servem para muito pouco, criando empregos temporários e sem futuro. Porque não investe o estado na produção, porque não cria empresas que possam suprimir as necessidades dos portugueses evitando que tenhamos de comprar tanto lá fora? A resposta é fácil, vem directamente da corrupção que faz que esta canalha ande a vender os interesses do país aos grandes grupos económicos mundiais. De que estamos à espera para correr com esta escumalha de uma vez por todas da nossa terra?